汽车行驶工况自动控制器,申请号CN201320008022.3-传众专利搜索

汽车行驶工况自动控制器

申请公布号：CN203050897U

申请号：CN201320008022.3

申请日期：2013.01.08

申请公布日期：2013.07.10

申请人：

厦门日辰科技有限公司

发明人：林晓斌

分类号：F02D11/10(2006.01)I

主分类号：F02D11/10(2006.01)I

代理机构：

深圳市博锐专利事务所 44275

代理人：张明

地址：361008 福建省厦门市思明区软件园二期观日路20号103室

摘要：本实用新型提供了一种汽车行驶工况自动控制器，它包含基座、基座上安装有卡固机构及油门控制机构。通过卡固机构可实现产品于待测车辆上的固定；根据汽车行驶工况或发动机转速的控制信号，经由油门控制机构将伺服电机的旋转运动转变为直线运动，将油门控制机构的压块前、后移动，作用在待测车辆的油门踏板上，快速精准地找到所需的油门位置，并长时间稳定保持油门位置，满足实际测试的需要。本实用新型可替代传统的人工踩踏油门踏板进行汽车不同行驶工况或发动机不同转速下相关参数的检测方法，不仅克服了人工操作成功率及准确率低的问题，并能够降低测试人员的劳动强度和容易疲劳的问题，防止因此发生的安全事故。

主权项：一种汽车行驶工况自动控制器，其特征在于：它包括基座，基座上安装有卡固机构及油门控制机构；所述卡固机构包括立架、齿轮、棘轮、驱动轮、棘爪、齿条、垂直导轴、连接装置、刹车托盘及释放装置，所述立架、垂直导轴设置于基座上，其中立架上同轴设置有所述驱动轮、齿轮及棘轮，立架上对应棘轮适配枢接有棘爪，棘爪连接所述释放装置；所述连接装置套接于所述垂直导轴中，所述齿条沿垂直方向设置于所述连接装置的一端，且齿条与所述齿轮啮合，连接装置另一端连接刹车托盘；所述棘轮与棘爪适配卡接使驱动轮仅能单向转动，驱动轮转动时联动齿轮带动齿条联动刹车托盘向上运动，刹车托盘顶固于待测车的刹车脚踏下，实现产品整体的卡固；所述释放装置按下后释放棘爪与棘轮的卡接，从而使得齿轮可反向转动，刹车托盘向下运动，释放卡固；所述油门控制机构包括直线运动装置及压块；所述直线运动装置的输出轴与压块相连，压块在直线运动装置的驱动下前后运动作用于待测车的油门踏板上。