车载式车辙仪的性能计量方法,申请号CN201010256102.1-传众专利搜索

车载式车辙仪的性能计量方法

申请公布号：CN101929124A

申请号：CN201010256102.1

申请日期：2010.08.17

申请公布日期：2010.12.29

申请人：

交通运输部公路科学研究所;北京工业大学

发明人：常成利;荣建;窦光武;毛利建;刘恒柏

分类号：E01C23/01(2006.01)I

主分类号：E01C23/01(2006.01)I

代理机构：

北京德琦知识产权代理有限公司 11018

代理人：王一斌;王琦

地址：100088 北京市海淀区西土城路8号

摘要：本发明提供了车载式车辙仪的性能计量方法，包括步骤101，建立室内地面，包括车辙模型放置区域和车辆放置区域；步骤102，在车辙模型放置区域建立室内静态车辙模型，使用车载式车辙仪对静态车辙模型进行车辙深度测量并采集静态测量数据，得到静态测量误差；步骤103，选择室外测量道路；步骤104，在室外测量道路上建立室外动态车辙模型，使用车载式车辙仪对动态车辙模型进行车辙深度测量并采集动态测量数据，得到动态测量误差；步骤105，根据静态测量误差和动态测量误差评定车载式车辙仪的性能等级。本发明的车载式车辙仪的性能计量方法，能够科学、合理、准确地对各种车载式车辙仪的性能进行计量、检测评价，并且便于实施、利于推广，从而降低计量成本。

主权项：一种车载式车辙仪的性能计量方法，包括步骤101，建立室内地面，包括车辙模型放置区域和车辆放置区域；步骤102，在车辙模型放置区域建立室内静态车辙模型，车载式车辙仪安装至测试车辆，使用车载式车辙仪对静态车辙模型进行车辙深度测量并采集静态测量数据，将静态测量数据与室内静态车辙模型的车辙真值进行比较，得到静态测量误差；步骤103，选择室外测量道路；步骤104，在室外测量道路上建立室外动态车辙模型，测试车辆行进并使用车载式车辙仪对动态车辙模型进行车辙深度测量并采集动态测量数据，将动态测量数据与室外动态车辙模型的车辙真值进行比较，得到动态测量误差；步骤105，根据静态测量误差和动态测量误差评定车载式车辙仪的性能等级。