供应商：广州同固建材有限公司推广部[查看公司详情]
所在地：广州市天河区棠东横岭一路3号A座四楼
价格：面议
经营模式：
联系人：刘正
产品简介
2、技术勇创新，梦想永延伸
远望谷依托RFID核心技术及解决方案的优势，以支撑铁路现代化建设为己任，围绕我国铁路深度需求展开产品研发，先后研发出了一系列铁路运输设备检测管理产品和解决方案。
基于红外线轴温探测设备的配套车号识别装置——智能跟踪装置，以提升铁路红外线轴温探测设备判别故障车辆的性。
远望谷还针对铁路的需求研制了基于RFID技术的带有空气压力测量、应变力测量、温度测量等功能的专用电子标签，可应用于铁路各种安全监测，更好的保障铁路运输安全。
铁路运输设备有海量的部件需要对其生命周期进行管理和查询，以确保铁路运输的安全性。尤其是在当今高速铁路的运行，机车、车辆部件的管理更是安全的基石。远望谷人自2009年开始研发基于铁路运输设备备件的信息管理系统，实施方案是在重要的部件加装RFID电子标签，该部件从制造、流通、使用、维修、资产管理等环节可实现全程追溯管理。远望谷为此研制了各类不同应用的电子标签，以适应各类部件恶劣的工作环境，如车辆轮对专用标签、轴承专用标签、转向架专用标签……这些专用标签都经历了多年的现场应用测试和考验，随时可以进入批量推广应用。
而今在物联网的时代，对每个物体加装电子标签，结合互联网构成物物相连的物联网世界。智慧铁路的建设，正是基于物联网的基础来实施和构建。
SBS改性乳化沥青防水涂料
一简介：SBS改性乳化沥青防水涂料是以SBS共聚热塑性弹性体作改性剂，对的石油沥青进行改性，并加入多种橡胶，合成树脂、表面活性剂，乳化剂、防霉剂等多种辅助材料，经专用设备精制而成的一种高弹性防水涂料。施工前应清理基层缺陷，基层含水率不大于9%，涂刷专用底子油并充分干燥后再施工。具体工程施工以及细部构造应按照工程的防水设计、验收标准和施工规范进行。
苯乙烯类热塑性弹性体是是SBCs中产量大(占70%以上)、成本、应用较广的一个品种，是以苯乙烯、丁二烯为单体的三嵌段共聚物，兼有塑料和橡胶的特性，被称为"第三代合成橡胶"。与丁苯橡胶相似，SBS可以和水、弱酸、碱等接触，具有优良的拉伸强度，表面摩擦系数大，温性能好，电性能优良，加工性能好等特性，成为目前消费量大的热塑性弹性体。
二原理：
沥青的改性是通过改善沥青体系的内部结构实现对沥青物理性能的改善的。
沥青与聚合物混合形成相容体系，改善了沥青的使用性能。根据沥青的改性原理，不论是聚合物吸附了沥青中的油分溶胀后分布在沥青中，还是聚合物吸附了沥青中的油分溶胀后形成连续相，沥青重组分分布在聚合物相中，都是因为聚合物的存在改善了沥青的高、温性能，并且后者在更大程度上反映了聚合物的特性，因此，聚合物吸附沥青中的油分形成连续的网状结构，是较大限度发挥聚合物改性作用的关键。
特点
1、可用热塑性塑料加工设备进行加工成型，如挤压、注射、吹塑等，成型速度比传统硫化橡胶工艺快。
2、不需硫化，可省去一般热固性橡胶加工过程中的硫化工序，因而设备投资少，生产能耗、工艺简单，加工周期短，生产效率高，加工费用。
3、加角余料可多次回收利用，节省资源，有利于环境保护。
4、SBS改性沥青防水涂料系采用石油沥青为基料，SBS为改性剂并添加多种辅助材料配制而成的冷施工防水涂料。具有防水性能好、温柔性好、延伸率高、施工方便等特点，具有良好的适应屋面变形能力。
三应用范围
目前SBS主要用于橡胶制品、树脂改性剂、粘合剂和沥青改性剂四大应域。在橡胶制品方面，SBS模压制品主要用于制鞋(鞋底)工业，挤出制品主要用于胶管和胶带;作为树脂改性剂，少量SBS分别与聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、聚苯乙烯(PS)共混可明显改善制品的温性能和冲击强度;SBS作为粘合剂具有高固体物质含量、快干、耐温的特点;SBS作为建筑沥青和道路沥青的改性剂可明显改进沥青的耐候性和耐负载性能。
1. 产品专用于道路桥梁防水工程，还适用于建筑物屋面、地下、隧道工程防水。
2. 防腐蚀地坪的隔离层，金属管道的防腐处理。
3. 水池、地下室、冷库、地坪等的抗渗、防潮等。
沥青改性
SBS在沥青改性中的应用包括防水卷材沥青改性以及道路沥青改性两个方面。用SBS改性的沥青防水卷材具有温屈挠性好、自愈合能力和耐久性好、抗高温流动、耐老化、热稳定性好以及耐冲击等特点，可以大大提高防水卷材的性能，延长其使用寿命，可满足重要建筑物和构筑物的需要。在包括桥面(混凝土)、地铁以及地下通道等的市政工程以及包括水池、水渠等的水利工程方面得到了广泛地应用。
聚合物改性
SBS是较好的树脂改性剂，可与PP、PE、PS、ABS等树脂共混，以改善制品的抗冲击性能和屈挠性能，这类产品多用于电气元件、汽车方向盘、保险杠、密封件等。与国外发达和地区相比，我国的聚合物改性行业尚处于起步阶段。
3防水涂料
该产品以石油沥青为基料，以SBS为改性剂,以天然纳米材料为填料，并辅高分子聚合物经科学配方生产而成的水性环保型防水涂料.
该产品无毒、无味、无环境污染、可在潮湿基层冷施工，橡胶聚合物在涂料体系中呈网络分布。涂膜干后有优良的耐酸、耐碱、耐侯性。在防水基层形成无缝的整体防水层，施土简单快捷。
生产方法
SBS改性沥青防水涂料目前主要有热熔法和常温法生产工艺。热熔法需要加热，温度的控制非常关键。温度高了，沥青产生青烟，放出大量有毒的烟雾，严重污染环境，并对操作工人的健康影响很大;温度了，沥青与SBS不能很好地相互溶解，储存稳定性差，沥青的改性效果不明显，涂料的性能较差。常温生产SBS改性沥青防水涂料是把沥青与SBS溶解在溶剂中冷混而成，操作简单，容易控制。常温生产中，沥青的选择、SBS的使用量、改性剂的加入等都对防水涂料性能产生较大的影响。
适用范围
产品专用于道路桥梁防水工程，还适用于建筑物屋面、地下、隧道工程防水。
施工方法
1、基层处理:清除桥面的土石及杂物，基层表面不得有浮尘、污物一积水等达到清洁干燥。
2、施工必须设备齐全、性能良好。用进口喷涂机喷涂三遍。
3、喷涂首遍SBS高聚物改性乳化沥青防水涂料，等表干后再喷涂、三遍防水涂料，直到达到理想的厚度。(一般涂膜厚度为0.4mm~0.7mm，其用量为1.6kg/㎡)
4、执行标准JC/T408-2005《水乳型沥青防水涂料》标准。
目前，由中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部代表交通建设股份有限公司牵头组建的中交悬浮隧道工程技术研究组工作正稳步推进。交通运输部天津水运工程科学研究院（简称天科院）为悬浮隧道研究量身定制的试验水池将于近日启用，标志着悬浮隧道物理模型试验研究工作全面展开。
研究组包括天科院、荷兰隧道工程咨询公司、中交公路规划设计院有限公司等7家国内外科研、设计和施工单位，利用数学模型、物理模型等多种手段，开展11项专题研究。力争通过34年时间，在工程科学理论、关键技术及施工装备等方面形成多项突破。这些创新将为悬浮隧道的研发和安全服役提供科学依据，提升重大工程技术领域的核心竞争力。
天科院副院长兼总工张华庆表示，天科院将参与8项核心专题工作，研发数值模拟技术和物理模型试验技术，构建悬浮隧道相关理论体系，配合开展工程设计、施工等关键技术和试验方法研究。
悬浮隧道是一种大型跨海交通构筑物，一般建于水深较大的海域，是继跨海大桥、海底隧道后又一种实现深海峡湾跨越的重大交通运输工程。目前在世界范围内仅有挪威、日本、意大利等开展过相关研究，尚未有悬浮隧道建成的先例。
