一种在制造汽车中应用的继电器电路结构,申请号CN201520857550.5-传众专利搜索

一种在制造汽车中应用的继电器电路结构

申请公布号：CN205905919U

申请号：CN201520857550.5

申请日期：2015.11.02

申请公布日期：2017.01.25

申请人：

重庆三峡职业学院

发明人：谢焕

分类号：B60R16/00(2006.01)I

主分类号：B60R16/00(2006.01)I

代理机构：

北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350

代理人：汤东凤

地址：404155 重庆市万州区科龙路8号

摘要：本实用新型介绍了一种在制造汽车中应用的继电器电路结构，它包括电源输入端VIN1和VIN2，VIN1与变压器T初级线圈的第一引脚连接，VIN2与变压器T初级线圈的第二引脚连接，变压器T次级线圈的第一引脚分别与二极管D1的正极和电容C2的一端连接，二极管D1的负极分别连接电容C1的一端、继电器KA的一端和电阻R1的一端；电容C1的另一端分别连接变压器T次级线圈的第二引脚、可控硅SCR的阴极、电容C3的一端、稳压二极管D3的正极、电阻R4的一端、二极管D2的正极、电容C4的一端和电阻R8的一端。本实用新型既能实现即时的响应，保障行车的安全和顺畅，又能够积极的与车载电器相匹配，具有很好的可靠性。

主权项：一种在制造汽车中应用的继电器电路结构，其特征在于，包括电源输入端VIN1和电源输入端VIN2，所述电源输入端VIN1与变压器T初级线圈的第一引脚连接，电源输入端VIN2与变压器T初级线圈的第二引脚连接，所述变压器T次级线圈的第一引脚分别与二极管D1的正极和电容C2的一端连接，二极管D1的负极分别连接电容C1的一端、继电器KA的一端和电阻R1的一端；所述电容C1的另一端分别连接变压器T次级线圈的第二引脚、可控硅SCR的阴极、电容C3的一端、稳压二极管D3的正极、电阻R4的一端、二极管D2的正极、电容C4的一端和电阻R8的一端；所述继电器KA的另一端连接可控硅SCR的阳极，可控硅SCR的控制极分别与电容C3的另一端和三极管Q1的基极相连，所述三极管Q1的发射极分别连接电阻R4的另一端、二极管D2的负极、电阻R5的一端和电阻R3的一端，三极管Q1的集电极连接发光二极管D4的负极，所述发光二极管D4的正极分别连接电阻R2的一端、电阻R3的另一端和三极管Q2的基极，三极管Q2的发射极分别连接电阻R5的另一端和电阻R8的另一端，三极管Q2的集电极与电阻R7的一端相连，所述电阻R7的另一端分别连接滑动变阻器RP的一端、稳压二极管D3的负极和电阻R1的另一端，所述滑动变阻器RP的另一端与电阻R6相连后再连接到电容C4的另一端；所述电阻R2的另一端还与电容C2的另一端相连。