汽车隔音双层板拉延模具的板料流入量的控制方法,申请号CN201510053498.2-传众专利搜索

汽车隔音双层板拉延模具的板料流入量的控制方法

申请公布号：CN105983608A

申请号：CN201510053498.2

申请日期：2015.02.02

申请公布日期：2016.10.05

申请人：

上海赛科利汽车模具技术应用有限公司

发明人：吴维标

分类号：B21D22/22(2006.01)I;B21D37/10(2006.01)I;G06F17/50(2006.01)I

主分类号：B21D22/22(2006.01)I

代理机构：

上海光华专利事务所 31219

代理人：钟玉敏

地址：201209 上海市浦东新区金穗路775号

摘要：本发明提供一种汽车隔音双层板拉延模具的板料流入量的控制方法，包括以下步骤：获取理论收缩线、理论压合线、理论测量坐标百位线；得到压合线和收缩线，测量坐标百位线；测量每个测量坐标百位线的点对应的压合线与收缩线之间的距离，得到该点的理论板料流入量；获取实际收缩线、实际压合线，测量实际板料流入量；调整拉延筋、拉延槽R角使得实际收缩线与理论收缩线平行，保证测量坐标百位线上各点的实际板料流入量数值与理论板料流入量数值差异不超过3％。本发明将理论分析结果清楚准确的反映到实际模具中，与实际零件调试板料收缩量，形成准确清晰的对比，从而控制板料边界成形及零件回弹尺寸。

主权项：一种汽车隔音双层板拉延模具的板料流入量的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：获取理论收缩线、理论压合线、理论测量坐标百位线；在工件压边圈上沿拉延筋以外的理论收缩线、理论压合线进行加工，得到压合线和收缩线；以模具中心为原点沿理论测量坐标百位线进行加工，得到测量坐标百位线；测量每个测量坐标百位线的的点对应的压合线与收缩线之间的距离，得到该点的理论板料流入量；获取实际收缩线、实际压合线，测量每个测量坐标百位线的的点对应的实际压合线与实际收缩线之间的距离，得到该点的实际板料流入量；调整拉延筋、拉延槽R角使得实际收缩线与理论收缩线平行，保证测量坐标百位线上各点的实际板料流入量数值与理论板料流入量数值差异不超过3％。