一种铝合金车轮金属型低压铸造成型用结晶保压增压方法,申请号CN201610131475.3-传众专利搜索

一种铝合金车轮金属型低压铸造成型用结晶保压增压方法

申请公布号：CN105689688A

申请号：CN201610131475.3

申请日期：2016.03.08

申请公布日期：2016.06.22

申请人：

北京航空航天大学

发明人：张花蕊;张虎

分类号：B22D18/04(2006.01)I

主分类号：B22D18/04(2006.01)I

代理机构：

北京永创新实专利事务所 11121

代理人：李有浩

地址：100191 北京市海淀区学院路37号

摘要：本发明公开了一种铝合金车轮金属型低压铸造成型用结晶保压增压方法，该方法在升液、充型和结晶增压阶段，延续现有铝合金车轮低压铸造工艺，升液压力、充型压力和结晶增压压力控制在18～21kPa、30～35kPa和80～100kPa。将现有结晶保压阶段更改为结晶保压增压阶段。经过结晶增压阶段后，继续增大结晶保压压力到100～200kPa；然后依据内外轮缘、轮辋、轮辐轮辋过渡部位和轮心的凝固时间来顺序调节结晶保压压力，最大结晶保压压力可增加到310～1000kPa。本发明方法使得凝固补缩效果和铸件力学性能显著提高，同时避免了铝液飞溅、铸件飞边毛刺等缺陷，显著减低了对模具结构和铸型合模力的要求。

主权项：一种金属型低压铸造成型用结晶保压增压方法，所述金属型低压铸造至少包括有升液阶段、充型阶段、结晶增压阶段、结晶保压阶段和卸压阶段；其特征在于：是将所述的结晶保压阶段更改为结晶保压增压阶段；所述结晶保压增压阶段的步骤为：(A)以5～20kPa/s的速度增大结晶保压压力，直到结晶保压压力到100～200kPa，然后保压到内轮缘、外轮缘凝固结束；若内轮缘、外轮缘凝固结束时，仍未到达100～200kPa压力，则在内轮缘、外轮缘凝固结束后执行步骤C；(B)内轮缘、外轮缘在充型完成后8～40s凝固结束；(C)以10～20kPa/s的速度增大结晶保压压力，直到结晶保压压力到210～300kPa，然后保压到轮辋凝固结束；若轮辋凝固结束时，仍未到达210～300kPa，则在轮辋凝固结束后执行步骤E；(D)轮辋在充型完成后12～130s凝固结束；(E)以20～40kPa/s的速度增大结晶保压压力，直到结晶保压压力到310～1000kPa，然后进入保压阶段；(F)轮辐轮辋过渡部位在充型完成后30～260s凝固结束；(G)轮心部位在充型完成后90～500s凝固结束，继续保压10～60s后卸压。