自散热非隔离型电动汽车直流电压变换器,申请号CN201220591612.9-传众专利搜索

自散热非隔离型电动汽车直流电压变换器

申请公布号：CN202978701U

申请号：CN201220591612.9

申请日期：2012.11.11

申请公布日期：2013.06.05

申请人：

江苏凯灵汽车电器有限公司

发明人：徐福芳;徐俊霞;王生德;陈辉;王辉

分类号：H02M3/155(2006.01)I;H05K7/20(2006.01)I

主分类号：H02M3/155(2006.01)I

代理机构：

常州市维益专利事务所 32211

代理人：周祥生

地址：213200 江苏省常州市金坛市经济开发区金胜东路8号

摘要：一种自散热非隔离型电动汽车直流电压变换器，包括散热壳体、散热盖板、侧封板、电路板、线圈、肖特基二极管和场效应管，电路板安装在散热壳体内，转换电路中的线圈、肖特基二极管和场效应管均固定在散热壳体的内侧面上，散热盖板密封地固定在散热壳体上，侧封板密封地固定在散热壳体的两端，输入输出导线束通过线缆缩从侧封板上引出。由于本实用新型采用全密封结构，转换电路中的主要发热电子元器件都直接安装在散热壳体上，这种结构的电动汽车直流电压变换器不仅解决了车载原蓄电池高电压向标准12V直流电压的转变，而且能在解决电路元器件散热问题的同时做到有效防水、防尘，提高了电动汽车直流电压变换器的使用寿命。

主权项：一种自散热非隔离型电动汽车直流电压变换器，其特征是：包括散热壳体（1）、散热盖板（2）、侧封板（3）、电路板（4）、线圈（5）、肖特基二极管（6）和场效应管（7），散热壳体（1）、散热盖板（2）和两块侧封板（3）组装成一个密封容器，电路板（4）、线圈（5）、肖特基二极管（6）和场效应管（7）均安装在由散热壳体（1）、散热盖板（2）和两块侧封板（3）组装成的密封容器内；所述散热壳体（1）包括左侧板（11）、底板（12）、右侧板（13）、配合凸体（14）、第一散热片（15）、安装底面（16）、电路板插槽（17）和安装孔（18），在左侧板（11）和右侧板（13）的外表上均设有第一散热片（15），在左侧板（11）和右侧板（13）的顶端均设有配合凸体（14），在左侧板（11）和右侧板（13）的内侧面上等高度地设有电路板插槽（17），电路板插槽（17）到底板（12）内表面的距离大于等于3毫米，在左侧板（11）和右侧板（13）的外表面设有旋紧槽（19）；线圈（5）安装在底板（12）的内表面上，肖特基二极管（6）和场效应管（7）安装在左侧板（11）或右侧板（13）的内表面上；所述散热盖板（2）由盖板本体（21）、封装插槽（22）、端盖固定孔（23）和第二散热片（24）组成，第二散热片（24）设置在盖板本体（21）的外侧面上，两条相互平行的封装插槽（22）开设在盖板本体（21）的底面上，两条封装插槽（22）的开设间距与散热壳体（1）上的左侧板（11）和右侧板（13）顶端设有的配合凸体（14）相对应。